Ви вирішили встановити газове устаткування на свій автомобіль? Ця стаття для вас. У ній йдеться про переваги і про деякі недоліки устаткування різних виробників. Ви дізнаєтеся про деякі поширені твердження щодо газового устаткування, які не завжди обгрунтовані, а частіше, просто помилкові. Отже.
У ДВИГУНІ ПРОГОРАЄ Кажуть: "У двигуні прогорає". До того ж в більшості випадків звучить це саме так, як написано, і лише в окремих випадках технічно грамотні люди уточнюють, що прогорає не головка блоку, не стінки циліндра, і не та прокладка між кермом і сидінням, а саме випускні клапани. Що ж, факт є фактом, і тривалість горіння газу дійсно довша, ніж бензину (низькооктанового), і теоретично таке можливе. Йдеться про те, що у момент відкриття випускних клапанів газоповітряна суміш в циліндрі ще продовжує горіти і, як наслідок, повинні перегріватися випускні клапани. Але: а) Схоже відбувається на бензинових двигунах через неправильно виставлене запалення (і де ж тут, пробачте, газ?) б) Навіть спеціалісти з журналу "За кермом" не змогли довести правильність цього твердження (варто зазначити, що і не спростували). І нарешті: в) Правильно виставлене запалення назавжди закриє для вас це питання.
РИЗИК СПАЛАХУ АВТОМОБІЛЯ Другим йде поширене твердження про те, що встановлення системи газового живлення призводить до збільшення ризику спалаху автомобіля. Ну що тут можна заперечити? Так загалом воно і є, оскільки дві паливні системи в одному автомобілі - це ускладнення конструкції, і якщо не стежити за станом трубок і шлангів (що як для бензинової, так і для газової системи входить в перелік робіт, що виконуються в рамках ТО), то можлива поява несправностей, які можуть стати причиною спалаху.
ЦЕ НЕБЕЗПЕЧНО Проте не це викликає претензії і сумніви. Кажуть зазвичай, про небезпеку розміщення газового балона в багажнику, малюючи страшні картини наслідків вибуху. І ось що дивно: балон з 3,5-4мм сталі, розміщений в багажнику — це страшно і може вибухнути, а паливний бак, що за товщиною не надто відрізняється від консервної банки, розташований в арці заднього правого крила у ВАЗ-ів 01-07 — це нормально.
Насправді, газовий балон, оснащений запірною арматурою із запобіжними клапанами здатний витримати сильний удар, і навіть обрив магістральних трубок не викличе жодного значного і пожежонебезпечного витоку. Руйнування ж балона може відбутися лише тоді, коли водію і пасажирам буде, на жаль, байдуже, що відбудеться з ними і з машиною після удару. Наприклад, після наїзду вантажного потягу, що рухається зі швидкістю 80 км/г на нерухомий автомобіль. Зрозуміло, саме слово "ГАЗ" несе в собі якесь попередження про небезпеку, проте варто пам'ятати, що пропан-бутанова суміш, яка використовується в більшості автомобілів, в звичайних умовах важча за повітря, що запобігає утворенню газоповітряної суміші, а точка займання цієї суміші вища, ніж у суміші парів бензину з повітрям.
ІНШІ ПИТАННЯ Ще ряд питань і заперечень стосується безпосередньо сумісності систем подачі бензину з газовими системами. Наводять як приклад пересихання гумових ущільнювачів і засмічення жиклерів у карбюраторних автомобілів, вихід з ладу форсунок і бензонасоса у автомобілів з інжекторною подачею палива.Тут саме час вигукнути: вивчайте "мат. частину" або читайте інструкцію з експлуатації!!! Ну чорним по білому скрізь написано, що у автомобіля, оснащеного газопаливною системою, запуск двигуна повинен здійснюватися на бензині з подальшим переходом на газ, що паливний бак ніколи не повинен бути порожнім, і що бензонасос на автомобілях з електричними форсунками не відключають. Економія на паливі не повинна доходити до абсурду, якщо Ви, зрозуміло, не хочете поповнити ряди супротивників газу, заздалегідь витратившись на ремонт системи подачі бензину. Щодо очевидних і прихованих переваг газового палива, а також його недоліків порівняно з бензином, то велика їх частина наведена нижче.
.::Меню::.
Головна
Акції
Дошка оголошень
Статті
Вступ
